Locomotiva elettrica E464 464 di Trenitalia nella livrea celebrativa specificamente dedicata, trasmissione su tutti gli assi, motore con volano, luci bianco/rosso ad inversione in base al senso di marcia, terzo faro attivo, predisposizione al sistema digitale tramite decoder a 21 poli, Sistema Nem, Lunghezza <17,9> Cm. , Ep. VI, Scala H0.
Le locomotive elettriche E464 sono state sviluppate sul finire degli anni '90 specificamente per la trazione di treni regionali reversibili a breve e media percorrenza, riprendendo il concetto di locomotiva "monocabina" sperimentato a cavallo degli anni '80 e '90 con le E453/454.Costruite dalla ABB Tecnomasio, poi diventata Ad Tranz e infine Bombardier, e derivate progettualmente e stilisticamente dalle E412 del medesimo produttore,le prime unità sono state consegnate sul finire del 1999 alla regione Lazio in occasione del Giubileo del 2000, riscontrando subito un buon successo grazie alla loro affidabilità, buone prestazioni ed economicità, caratteristiche che hanno incentivato numerosi ordini successivi fino a raggiungere le oltre 700 unità costruite per Trenitalia e altre imprese private, diventando di gran lunga il gruppo di locomotive italiane più numeroso e provocando la rapida dismissione delle locomotive più obsolete del parco regionale. Inizialmente consegnate in livrea XMPR, le unità più recenti sono immesse in servizio con la nuova livrea DTR, in quella Trenord , e ,per la divisione passeggeri di Trenitalia in quella Frecciabianca e IC Day.