Locomotiva elettrica E 464.430 di Trenitalia nella livrea xmpr e pantografo monobraccio leggero di tipo JRC15 sperimentale, fanali illuminati con led collegati a micro connettori, luci bianche o rosse secondo il senso di marcia, illuminazione in cabina, presa corrente su tutte le ruote, predisposizione al sistema digitale tramite decoder Plux22, predisposizione al sound, motore a 5 poli, trasmissione cardanica sui due carrelli, assali d'ottone torniti e nichelato, telaio in metallo, sistema Nem, Ep. V, lunghezza <18,0> Cm. , Scala H0.
Questo particolare esperimento fu messo in pratica nell'ottobre 2015 presso le officine di Foligno, dove un gruppo di ricerca composto dal Politecnico di Milano e tecnici Trenitalia, hanno sperimentato una versione monobraccio "light" tipo JRC15 in sostituzione al classico pantografo tipo 52/92 lato intercomunicante con relativa messa in servizio con tale particolare variante.